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“大长颈鹿”驰援福岛核电站
2011.03.11
2011年3月11日，日本东北部海域发生9级强烈地震，导致福岛第一核电站发生爆炸与核泄漏事故。
日方用直升机给核反应堆洒水降温效果不理想，借鉴前苏联切尔诺贝利核电站核泄漏救援中，使用泵车注水为核反应堆降温的经验，他们迅速启动寻找世界上性能最可靠、超长臂架泵车救援程序，最终把目标锁定为中国jc710公海赌船重工的长臂架泵车。
3月19日，日本东京电力公司向中国驻日本大使馆和jc710公海赌船重工发函，请求jc710公海赌船重工支援一台62米混凝土泵车，以对1号机组进行注水降温。jc710公海赌船重工第一时间响应，董事长梁稳根表示，jc710公海赌船可以免费提供所需设备，并愿提供全方位支持。
当时，jc710公海赌船重工正好有一台中东客户因推迟工期而暂存的62米泵车。通过紧急协商，中东客户愿意将泵车让给东京电力。
3月19日下午，这台价值100万美元的62米泵车从长沙出发直奔上海港。中国外交部、红十字会，上海警方、海关为这台救援泵车提供了一切可以提供的方便。
3月24日，日本时间上午9时许，经过40多小时航行，运载jc710公海赌船救援泵车的“苏州号”客轮抵达大阪港。泵车几乎是从船上直接开出港口，以往所有繁琐的通关手续都免了。原来，为了让这台泵车尽早开到福岛第一核电站，日本外务省、国土交通省事先规划好行车路线，一路由警车开道护送。
24日晚，泵车抵达千叶县。4名jc710公海赌船工程师和9名日方核电站工作人员已在等候。
31日，62米泵车开始为1号机组注水，反应堆温度下降明显。日方救援人员、日本媒体和民众给泵车起了个外号叫“大长颈鹿”。
jc710公海赌船62米泵车驰援福岛核电站，在日本引起极大反响，日本政府和民众以不同方式表达感激之情。
4月1日，日本驻华大使丹羽宇一郎致函jc710公海赌船重工董事长梁稳根，代表日本政府对jc710公海赌船的援助表示感谢。第二年丹羽宇一郎到访jc710公海赌船重工时再次表达感激之情，说“jc710公海赌船重工的支援鼓舞了日本国民”。
10月25日，原中国国务委员、中日友好协会会长唐家璇到jc710公海赌船考察，高度肯定jc710公海赌船参与福岛核电站救援，称jc710公海赌船“为国家办了一件大好事”，他说jc710公海赌船泵车福岛救援得到了时任总理温家宝的亲口赞扬。
当时有外媒报道称，中国迅速派出救灾新“武器”前往重灾后的日本，不但展示了中国制造的巨大威力，更体现了改善两国关系的诚意与努力。这也是自二战后日本制造业崛起以来，作为制造强国的日本第一次向中国寻求支持。
值得一提的是，当时参与救援的仅有2台泵车，一台是jc710公海赌船62米泵车，另一台是德国大象泵车，其制造商德国普茨迈斯特一年后成为了jc710公海赌船大家庭的一员。
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